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“从结构调整与动能转换看，传统规模优势继续保持，手机、计算机和彩电产量分别达到19.2亿部、3.1亿台和1.7亿台，稳居全球第一。”周子学介绍，另一方面，主要行业和产品的高端化、智能化发展成果显著，智能手机、智能电视机市场渗透率超过80%，智能可穿戴设备、智能家居产品、虚拟现实设备等新兴产品种类不断丰富。在无人驾驶、人工智能、无人机、智慧健康养老等新兴领域，国内涌现出了一大批创新型企业，技术和应用在全球处于领先位置。

而这些是人数较多、需要强线下运营的公司通用方法。三、共享单车的未来出路在哪里？在精细化运营之外，李开逐不否认，他们顺利走到现在有“运气”的成分。在阿里系与ofo心生嫌隙之时，2017年12月哈啰争取到蚂蚁金服的融资，之后蚂蚁金服接连领投哈啰的数轮融资，2018年3月，信用免押金让哈啰单车用户数和订单数激增，这是哈啰从第三一跃成为行业第一的重要转折。

责任编辑：卢昱君只有融不到钱的共享单车能活下来作者 | 吴倩男如果说，一年前，哈啰出行CEO杨磊在内部信中说哈啰已经成为共享单车NO.1时，外界还有惊愕和质疑，那一年后，外界已经默认这个后来者的地位。依据官方公布的数据：哈啰已经入驻360多个城市，平均日订单量超过2000万。与之对照，美团上市时披露过摩拜的平均日订单量，为840万次。2018年之后，共享单车行业的融资只发生在哈啰一家身上，去年9月数十亿，今年7月，新一轮约3亿~4亿美元的融资消息又有传出。

每天列车结束运营后，一批批拎着工具箱的人走进车站，开始他们一天的工作。这些人涉及地铁的200多个工种，信号、轨道、通风、供电、闸机……北京的地铁隧道里，每天零点后就会有800多人同时忙碌，逢到大修的日子，人还会更多。不仅在地下，很多与地铁有关的地面工作也要放在深夜。为了不影响地面交通，地铁的地质勘察团队一般选择在深夜施工。他们要沿着地铁线路钻300个40米深的孔洞，然后取土样带回实验室分析。

这个神秘装置究竟是什么？美国军事海运司令部发言人特拉维斯•韦格于14日回应称，美国海军研究船“布鲁斯•希森”号正在配合克罗地亚政府执行一项海洋调查，而这个“神秘盒子”正是一个装有应答器的浮标，用于对海底及海床进行声纳扫描。除此之外，韦格拒绝提供任何进一步的信息。

用他自己的话说就是“吃着碗里的，看着锅里的，种着田里的”。目前来看，第三波战略涉及的产品目前还处于实验室，产生收入的主要集中于前面两波战略，细分为三大业务板块：PC、数据中心、移动业务（手机占据主体）。分开看这三大业务，未来转型成功的道路异常艰难。