
12月17日上午,中船科技董秘办人士对《每日经济新闻》记者表示:“目前公司正在协商下一步调整计划,最后结果以公告为准。”此前,中船科技拟以发行股份的方式购买中船集团和中船电科合计持有的海鹰集团100%股权。当时的公告指出,海鹰集团100%股权的交易作价为21.1亿元。对于交易的目的,中船科技称,重组拟将海鹰集团注入上市公司,有利于中船科技完善应用产业链,拓展业务范围和产品线;同时,有利于海鹰集团的现代化企业管理制度和市场化经营机制,提升标的公司的经济活力,助力上市公司发展。
目前,雷诺在华已成立及计划建立发展的合资公司已有四家。在东风雷诺汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司、易捷特新能源汽车公司的基础上,去年12月,雷诺集团和江铃集团曾共同宣布,雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源有限公司的重要股东。目前来看,雷诺计划在SUV、LCV(轻型商用车)和EV(电动车)三个领域均实现新的成长和突破。雷诺集团将中国市场置于其全球发展战略的中心地位,但挑战也是巨大的。
技术创新之下,每个人可以平等地参与到互联网之中,人与人之间,不再是冷冰冰的“网友”,人们相互依存,每个人不仅守护着自己,发展着自己,享受着互联网带来的益处,同时也在帮助他人,关照着世界。现在,人们的每一个行动,你的关注、低碳行为、捐赠、志愿服务、消费等等,每一个环节,都可以参与到这个贡献的过程。人人参与、人人获益、人人贡献的就是这个时代的崭新特征,我想,如果要用一个词总结,这个词就是“共益时代”。
2月底3月初是比较重要的时间。首先,两会召开,改革预期与政策的不确定性落地;其次,贸易战的90天缓冲期结束,贸易的不确定性可能重来;第三,经济数据的春节效应消退,数据更加具有真实性;最后,企业财报将进入密集披露期。因此我们判断,假如不出现超预期的风险,春季行情还有2-3周的时间,结束大概率会在2月底。考虑到部分资金有获利了结的需求,我们认为行情下半场的幅度并没有1月份10%的幅度高。可能的风险包括中美经贸磋商结果不佳、美股大跌、PPI数据大跌、欧洲政治风险等,但我们认为发生的概率并不大。
(一)超出政府指导价浮动幅度制定价格的;(二)高于或者低于政府定价制定价格的;(三)擅自制定属于政府指导价、政府定价范围内的商品或者服务价格的;(四)提前或者推迟执行政府指导价、政府定价的;(五)自立收费项目或者自定标准收费的;(六)采取分解收费项目、重复收费、扩大收费范围等方式变相提高收费标准的;
上述30股中,11股下滑幅度超过50%,猛狮科技预计2018年度净利润亏损14亿元,同比下滑超9倍,主要原因系公司到期融资大多未能续贷,偿还该等融资挤占了公司大量流动资金,造成公司运营资金紧缺的局面。需要说明的是,公司自2017年起连续2年处于亏损状态或将被ST。