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不少地方办理犬证比例较低。杭州某大型宠物店负责人芦亮表示，光顾其宠物店的10个顾客里，办过狗证的大概一成都不到，宠物们大多属于“黑户”。“升级”执法：约束不文明养犬文明养犬意识不强、规则意识淡薄的背后，反映的是一些相关部门管理不到位、执法不严格，约束不足，违法养犬成本低。记者从中部某省养犬管理部门了解到，目前一些地市尚未有具体的养犬管理条例，相关管理部门在权责划分方面也比较模糊。

综合上述表现可以看出，2019年各市场快递物流行业指数的表现普遍弱于大盘指数，这表明在行业横向对比中，快递股的关注度较低。在智通财经APP看来这也不难理解，整个2019年除了年初的普涨之外，大部分时间仍旧处于震荡的结构性行情中，市场的主线在5G、金融、科技等等切换，快递股被边缘化。而从这些头部个股表现来看，普遍又大幅领先行业指数，说明在头部优势之下，仍然具有不可忽视的投资价值。

督察组认为，营口中板公司对生态环境保护工作重视不够，没有很好履行生态环境保护主体责任；生态环境法律意识淡薄，绝大多数建设项目未批先建；对待环境违法处罚不以为然，不当回事，烟尘无组织排放、超标排放等问题长期得不到纠正和整改。营口中板公司股权自2015年转到五矿集团后，集团党组决定委托五矿发展股份有限公司代为管理，但五矿发展股份有限公司日常管理严重缺位，明知营口中板公司屡屡发生环境违法行为且多次被处罚的情况，但在考核中既未实施扣分，也未追责问责，长期听之任之。

同时，共享出行的发展也在加速汽车行业产业链的整合。作为共享出行的运营商，滴滴出行也在探索以行业间的融合合作来推进配套设施发展。滴滴出行还提出“共享汽车运营商”的新商业模式。车厂由原本只对个人和家庭销售产品，赚取的是硬件利润以及经销商体系的售后利润的制造企业，转变为将汽车产品从单一的硬件价值，拓展到全生命周期的使用价值，在车辆设计阶段就与产业上下游合作，重新定义、打造专属于共享的汽车产品。

据Real Data和贝壳研究院数据，目前全国大城市的租赁人口占比都在25%以上，其中北京和上海的租赁人口分别为863万和951万，两地租赁人口占比接近40%。21世纪经济研究院分析师认为，在推进租赁市场规范化的同时，也需要多方面地考虑如何有效地增加租赁市场的供应，来满足规范化整治之后所造成的市场影响。这既能体现出一个城市的包容性，更能够为外来人口展现出一个城市的“温度”。

从这个意义上讲，明示退出、默视加入的集团诉讼制度，会汇聚人数众多的原告集团，形成规模巨大的诉讼。一方面，可能给造成损害的上市公司形成某种程度的制裁，甚至对幕后的控股股东、实际控制人和有责任的中介机构形成打击；另一方面，理论可以为原告获取更多、更有效的赔偿。但是，这样一个诉讼机制，由于它的效率强劲，也需要适当控制、平衡，避免滥用。